Proyek Satu Sabuk Satu Jalur
Sabuk Ekonomi Jalur Sutra dan Jalur Sutra Maritim abad ke 21, atau dalam bahasa Inggris disebut sebagai One Belt and One Road Initiative, (OBOR), The Belt and Road, (B & R) dan The Belt and Road Initiative, (BRI) atau dikenal dalam bahasa Indonesia sebagai Satu Sabuk Satu Jalan adalah sebuah pengembangan strategi yang diusulkan oleh Pemerintah China yang berfokus pada kerjasama dan konektivitas antara negara-negara Eurasia, terutama China/ Republik Rakyat Tiongkok, Sabuk Ekonomi Jalur Sutra (atau bahasa Inggris disingkat SREB) berbasis daratan dan Jalur Sutra Maritim (MSR) lintas samudra.
Strategi ini menggarisbawahi dorongan China untuk secara global mengambil peran lebih besar dalam jaringan perdagangan yang berpusat di China. Hal ini diumumkan oleh Xi Jinping pada bulan September dan Oktober 2013 tentang SREB dan MSR. Selain itu gagasan ini juga dipromosikan oleh Perdana Menteri Li Keqiang pada saat kunjungan kenegaraan ke Eropa dan Asia dan konsep yang paling sering disebutkan di People's Daily di tahun 2016.
Awalnya disebut One Belt and One Road, namun pada pertengahan 2016 nama resmi Inggris diubah menjadi Belt and Road Initiative. Dalam tiga tahun terakhir, fokus utamanya adalah pada investasi infrastruktur, bahan bangunan, mobil, real estat, jaringan listrik, kereta api dan jalan raya, dan besi dan baja. Dengan berbagai perkiraan, BRI merupakan salah satu proyek mega investasi dan investasi terbesar sepanjang sejarah, mencakup lebih dari 68 negara, setara dengan 65% populasi dunia dan 40% dari PDB global pada 2017.
Lebih dari 2.000 tahun yang lalu, kaisar China memberi tugas kepada Zhang Qian untuk membantu mendirikan Silk Road (jalur sutra), jaringan rute perdagangan yang menghubungkan China dengan Asia Tengah dan dunia Arab. Nama itu berasal dari produk ekspor China yang paling penting - sutra. Dan jalur ini sendiri telah mempengaruhi perkembangan seluruh wilayah selama ratusan tahun.
Pada 2013, presiden China, Xi Jinping, mengusulkan untuk membangun sebuah ekuivalen modern, menciptakan jaringan perkeretaapian, jalan, jaringan pipa, dan jaringan utilitas yang menghubungkan Asia Cina, Asia Tengah, dan Asia Tenggara.
Inisiatif ini, One Belt and One Road (OBOR), terdiri dari lebih dari sekedar hubungan fisik. Ini bertujuan untuk menciptakan platform kerjasama ekonomi terbesar di dunia, termasuk koordinasi kebijakan, kolaborasi perdagangan dan pendanaan, dan kerja sama sosial dan budaya. Melalui diskusi terbuka, OBOR bisa menciptakan manfaat bagi semua orang.
Dewan Negara mengesahkan rencana aksi OBOR pada tahun 2015 dengan dua komponen utama: Sabuk Ekonomi Jalan Sutra (Silk Road Economic Belt) dan Jalur Sutra Maritim Abad 21. Sabuk Ekonomi Jalan Sutra digambarkan sebagai tiga rute yang menghubungkan China ke Eropa (melalui Asia Tengah), Teluk Persia, Laut Tengah (melalui Asia Barat), dan Samudera Hindia (via Asia Selatan). Jalan Sutra Maritim Abad 21 direncanakan untuk menciptakan koneksi antar perairan regional. Lebih dari 60 negara, dengan PDB gabungan sebesar $ 21 triliun, telah menyatakan minatnya untuk berpartisipasi dalam rencana aksi OBOR.
Upaya tersebut telah membuat beberapa prestasi praktis. China telah menandatangani kesepakatan kerjasama bilateral yang terkait dengan proyek tersebut dengan Hungaria, Mongolia, Rusia, Tajikistan, dan Turki. Sejumlah proyek sedang berlangsung, termasuk hubungan kereta antara China timur dan Iran yang dapat diperluas ke Eropa. Ada juga rel kereta api baru dengan Laos dan Thailand dan proyek kereta api berkecepatan tinggi di Indonesia. China Ningbo Shipping Exchange China berkolaborasi dengan Bursa Baltik pada container index of rates antara China dan Timur Tengah, Mediterania, dan Eropa. Lebih dari 200 perusahaan telah menandatangani kesepakatan kerjasama untuk proyek-proyek di sepanjang rute OBOR.
Presiden Prancis Emmanuel Macron pernah mengunjungi China yang kunjungannya dimulai dari Xian, titik awal dari Silk Road kuno. Kunjungan selama 3 harinya ini sebagai isyarat untuk proyek New Silk Road, program infrasutruktur yang memakan biaya hingga 1 triliun dollar AS.
Telah dibuka jalur kereta api terpanjang di dunia yang dinamakan "China Railway Express". Kereta barang pertama melakukan perjalanannya dari Yiwu, Provinsi Zhejiang (1-1-2017) ke kawasan Barking, London bagian Timur, Inggris. Perjalanan ini sejauh hampir 13,000 kilometer dan hanya memakan waktu 18 hari. Kereta tersebut sempat melewati Kazakhtan, Rusia, Belarus, Polandia, Jerman, Belgia, dan Prancis sebelum akhirnya sampai di London. Dibandingkan dengan mengirim barang via pesawat, perjalanan darat dengan kereta barang ini jauh lebih murah sedangkan jika menggunakan kapal akan jauh lebih lama.
Total perdagangan China dengan negara-negara lain di sepanjang Obor pada tahun 2016 yaitu 953,6 milyar USD (25,7% dari total perdagangan global China). Tidak heran saat ini "Belt and Road" menjadi produk masyarakat dunia paling populer.
| Home | Cara Membeli | Contact Us | About Us | Sitemap | BanSos |