Cara Kerja Transmisi Otomatis
00:46 Untuk 6-kecepatan transmisi otomatis kita mempunyai tiga set planetary gear. Tiap set ini terdiri dari 4 bagian: sun gear (roda gigi matahari yang berada di tengah), ring gear (roda gigi cincin yang berada di luar), planet gear (roda gigi planet yang mengelilingi roda gigi matahari), dan carrier (lingkaran biru yang memegang planet gear).
01:00 Dari semua ini, kita memiliki 3 bagian yang bisa kita sambungkan ke input atau menahan untuk mencegahnya berputar. Contohnya, misalkan kita hubungkan input ke sun gear dan kita menahan ring gear maka hasilnya output pada carrier akan berputar lebih lama dibandingkan dengan input, atau kita dapat menyambungkan input ke ring gear dan menahan carrier agar output pada sun gear berputar lebih cepat dari input pada arah yang berlawanan.
01:29 Jadi disini kita sebenarnya bisa bermain dengan kombinasi yang berbeda untuk memperoleh hasil yang berbeda. Namun ada yang menarik dari sini, semua tiga set planetary gear ini sebenarnya saling terhubung. Ring gear pada P3 (set planetary ketiga yang diwarnai pink) terhubung pada carrier dari P2, mereka terhubung pada bagian yang sama dengan P2 dan P1. Sun gear P3 terhubung dengan sun gear milik P2. Ring gear P1 tidak terhubung ke mana-mana, dan carrier P3 terhubung ke output sebagai satu unit.
02:05 Jadi sekarang kita mempunyai 3 set planetary gear yang terhubung satu sama lain.
02:11 Kita juga miliki tiga bagian ini (kopling/clutches - lihat gambar) yang bisa kita gunakan untuk menghentikannya untuk berputar (kita namakan C3, C4 dan C5). Jika saya bilang C3 dihubungkan maka artinya bagian yang dihubungkan tersebut tertahan pada case dan tidak bisa bergerak.
02:28 Kita juga miliki tiga bagian ini yang kita bisa hubungkan ke input (salah satu dari mereka akan selalu terhubung ke input apa pun yang terjadi)
02:36 Sun gear ini selalu berputar bersama input karena putarannya akan ditransfer dari slider-slider ini yang bisa maju-mundur namun selalu berputar bersama input.
02:49 Saya membuat dua slider untuk menghubungkan bagian dari transmisi ke input jadi jika C1 dihubungkan maka seluruh bagian akan berputar bersama input dan jika C2 dihubungkan maka bagian lain ini akan terhubung ke input.
03:05 Kita dapat menghubungkan C1 dan C2 secara independen dari satu sama lain. Pada transmisi sebenarnya dua kopling ini bukanlah seperti ini, saya membuat slider ini supaya praktis digunakan di model print 3D tapi fungsinya sama, menghubungkan bagian dari transmisi ke input. Saya meletakkan link di deskripsi untuk video yang menjelaskan bagaimana cara kerja kopling yang sesungguhnya, namun untuk sekarang mari kita cari tau bagaimana 6-kecepatan diatur di sistem ini.
03:35 Disini kita bisa lihat kopling mana yang kita hubungkan untuk memperoleh gigi tertentu. Untuk gigi pertama, kita perlu menghubungkan C1 dan C5, ini berarti sun gear ini akan berputar bersama input dan ring gear ini akan ditahan seperti yang sudah saya sebutkan sebelumnya jika kita hubungkan ke sun gear ke input dan menahan ring gear maka carrier akan berputar secara pelan pada arah yang bersamaan.
04:00 Untuk model ini rasionya adalah 3.2:1 artinya input harus berputar sedikit lebih banyak dari 3 putaran untuk memperoleh satu putaran dari output.
04:09 Dua set planetary lain juga sebenarnya berputar tetapi mereka tidak mentransfer apapun ke output jadi kita bisa abaikan mereka saat ini.
04:18 Untuk gigi kedua, kita perlu mempertahankan C1 terhubung namun tidak dengan C5 melainkan C4 (ring gear milik P2). Mari kita lihat P2, mirip gigi pertama, kita memiliki sun gear yang berputar bersama input dan ring gear juga tidak bergerak sehingga carrier berputar secara pelan namun jika anda ingat bahwa carrier P2 terhubung dengan ring gear P3 sehingga putaran yang pelan tersebut ditransfer ke P3 jadi jika tadi gigi pertama ring gearnya tidak bergerak, sekarang menjadi berputar ke arah yang sama menjadikan kecepatan carriernya berputar lebih cepat sedikit.
04:59 Ketika ring gear ditahan, kita memperoleh 3.2:1 namun sekarang ring gearnya juga ikut bergerak pada arah yg sama, final rasionya adalah 1.86:1, P1 juga berputar namun tidak berperan apapun terhadap gigi kedua.
05:17 Untuk gigi ketiga, kita mempertahankan C1 terhubung tapi sekarang kita hubungkan C3 di mana ring gear P1 akan ditahan. Ini menjadikannya sesuatu yang kita lihat di gigi kedua tetapi sekarang kita sedang menambahkan gerakan P1 ini ke yang lainnya. Pertama, mari kita lihat P1, jika anda ingat sun gear ini akan selalu terhubung bersama input apapun yang terjadi dan karena ring gearnya tidak bisa bergerak karena tertahan oleh C3 maka carriernya berputar secara pelan pada arah yang sama seperti carrier yang terhubung ke ring gear P2 sehingga sama seperti gigi kedua namun kali ini ring gearnya ikut berputar sehingga menambahkan lagi sedikit kecepatan pada carrier yang terhubung ke ring gear P3.
06:10 Untuk gigi keempat, segalanya jauh lebih sederhana. Kita perlu menghubungkan c1 dan c2, ini akan membuat sun gear p3 dan ring gearnya berputar bersama input sehingga rasio final gearnya adalah 1:1 artinya semuanya bergerak sebagai satu piece.
Begitulah sekilas gambaran cara kerja transmisi otomatis mobil, intinya hanya mengkombinasikan gear-gear tertentu dan bermain clutch (kopling) untuk memperoleh hasil output yang berbeda.
| Home | Cara Membeli | Contact Us | About Us | Sitemap | BanSos |
